“Un incontro concreto e operativo: sono state presentate proposte e soluzioni che Regione, RFI e Trenord valuteranno per arrivare a una sintesi definitiva nel minor tempo possibile. L’obiettivo è fornire un servizio efficiente e puntuale agli utenti del Monzese e del Lecchese, in vista dei lavori di cantierizzazione della Pedemontana, che inizieranno il prossimo 7 settembre e termineranno il 28 agosto 2027”. Così ha dichiarato oggi, mercoledì 18 marzo 2026, Franco Lucente, assessore regionale ai Trasporti e Mobilità sostenibile, al termine del tavolo tecnico tenutosi a Palazzo Lombardia riguardo all’interruzione della linea ferroviaria S7 Lecco-Molteno-Monza-Milano, nella tratta tra Triuggio e Villasanta. All’incontro, presieduto dall’assessore Lucente, hanno partecipato amministratori locali, consiglieri regionali dei territori interessati e dirigenti di Trenord, RFI e Pedemontana.
Riorganizzazione dei servizi
La riorganizzazione, attualmente in fase di definizione con Trenord, prevede il mantenimento delle corse ferroviarie da Lecco a Triuggio, mentre da Villasanta a Milano Porta Garibaldi sarà garantito un collegamento con cadenza oraria per tutta la giornata.
“Ringrazio l’Assessore ai Trasporti e Mobilità Sostenibile Franco Lucente, Trenord e RFI – ha dichiarato il Consigliere Regionale di Fratelli d’Italia Giacomo Zamperini – L’incontro è stato orientato a trovare soluzioni concrete per minimizzare i disagi: fondamentale è stata l’interlocuzione con i Sindaci dei Comuni interessati per raccogliere le esigenze dei territori e restituire un riscontro puntuale su quanto sta accadendo.”
Regione Lombardia sta esaminando tutte le possibili soluzioni per limitare i disagi: tra le opzioni al vaglio ci sono bus sostitutivi tra Triuggio e Arcore, in coincidenza con la linea S8 da e per Milano, e tra Triuggio e Villasanta, con fermate a Macherio e Biassono Buttafava in coincidenza con la S7. Inoltre, si sta valutando la possibilità di riattivare la linea ferroviaria Seregno–Carnate, come richiesto dai territori, per offrire un servizio ferroviario aggiuntivo nel più breve tempo possibile.
Durante l’incontro, sono stati analizzati i dati dei questionari somministrati dai Comuni, che hanno raccolto complessivamente 1364 risposte: il 60% degli utenti è composto da lavoratori e il 40% da studenti. Tra le soluzioni prospettate dagli utenti, il 30% si orienterebbe verso interscambi a Seregno o Arcore, il 24% utilizzerebbe i bus sostitutivi, il 23% altre linee pubbliche e il 15% il mezzo proprio. Questi dati serviranno a calibrare l’offerta di servizio durante il periodo di interruzione.
“Per quanto riguarda la provincia di Lecco – ha proseguito Zamperini – da Lecco a Triuggio e viceversa, verranno mantenute tutte le corse attuali. Sarà fondamentale garantire una comunicazione chiara e tempestiva ai cittadini e ai territori, affinché tutti siano aggiornati su modifiche e variazioni del servizio. Su questo aspetto ci impegniamo a lavorare con tutti gli attori coinvolti: una comunicazione efficace è essenziale per ridurre incertezze e mancanza di informazioni, accompagnando al meglio i pendolari in questa fase di transizione.”